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    品味
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    汽車終于進入指紋時代 第四代勝達最先實現量產應用

     2012年我還在上大學那會,看到有些車前門把手上有個小黑點。我天真的以為那就是指紋識別,能解鎖汽車,還會偷偷地去按一下試試手感。  直到一年后,喬布斯才帶來了具有指紋識

      2012年我還在上大學那會,看到有些車前門把手上有個小黑點。我天真的以為那就是指紋識別,能解鎖汽車,還會偷偷地去按一下試試手感。

    汽車終于進入指紋時代 第四代勝達最先實現量產應用

      直到一年后,喬布斯才帶來了具有指紋識別功能的iPhone 5S,當時我還感概,汽車就是比手機先進。

      后來才知道這是一個笑話。即使到了2018年,手機屏下指紋技術都開始普及了,能用于汽車的指紋識別依然沒有出現。賓利雖然推出了帶有指紋識別功能的添越,但也僅僅適用于作為保險箱使用的中央扶手箱。再往前,真的是連歷史都找不到了。

    汽車終于進入指紋時代 第四代勝達最先實現量產應用

      難道汽車就真的無緣指紋識別了嗎?

      汽車為什么不能擁有像手機一樣多用途的指紋識別功能?一方面受限于成本,一個指紋模塊少則上百多則上千元;另一方面則是技術攻關難度太大。既要克服惡劣的使用環境,還要有相當高的智能化和軟硬件整合能力。對于汽車這種復雜的機器來說,牽一發而動全身,所以很少有廠家愿意去做這些“吃力不討好”的事兒。

    汽車終于進入指紋時代 第四代勝達最先實現量產應用

      每當這時,我就會想,再過幾年,指紋識別也許會先出現在Tesla這種造車新勢力的車型上了吧。因為他們更愿意去嘗試一些新想法、新技術。

      但現實來得更快。如今,北京現代推出的第四代勝達已經搭載了指紋識別技術。第四代勝達也一躍成為業內首個將指紋識別應用于量產車上的車型。

      這也給所有傳統車企做出了榜樣——我們更有實力做出科技產品。

    汽車終于進入指紋時代 第四代勝達最先實現量產應用

      開創汽車指紋科技新時代

      汽車誕生的一百多年,科技發展也在滄海桑田,但有一點始終沒變,那就是要依靠外物固件來保管車輛——車鑰匙。

      所以時代要求你,要忍受攜帶鑰匙的煩惱,要擔心鑰匙遺失的后果,還要想著怎么不失禮貌的拒絕熟人借車要求。

      而北京現代第四代勝達的到來,打破了時代的枷鎖,開創了汽車科技生活新時代。用指紋識別輕松解決日常問題。

    汽車終于進入指紋時代 第四代勝達最先實現量產應用

      第四代勝達上裝有兩個指紋模塊,一個在門把手上用于解鎖汽車;另一個在車輛啟動按鍵上,用于指紋錄入和啟動車輛。考慮到家庭多成員用車的問題,第四代勝達的指紋識別系統還可以同時錄入兩組用戶每人3根手指共6個指紋信息。

    汽車終于進入指紋時代 第四代勝達最先實現量產應用

      同時考慮到國人的個性化需求,第四代勝達還將記錄用戶的駕駛習慣,自動匹配上指紋。當用戶使用指紋啟動車輛時,系統根據用戶習慣自動調整包括座椅、后視鏡、導航、手機互聯等在內的車輛設備,滿足用戶個性化設定。

    汽車終于進入指紋時代 第四代勝達最先實現量產應用

      除此之外,指紋還帶來的附加好處就是安全性。第四代勝達采用類似手機指紋的電容式傳感器,指紋識別容錯率為1/50000,在指紋識別功能啟用時,系統會進行自診并判斷符合性,完全排除偽造指紋膜和指紋手套等情況的發生,安全性相當于普通智能鑰匙的5倍。

      如果說賓利添越僅僅是在車內打造了一個指紋保險盒,那么第四代勝達就是打造了一個多功能移動智能保險庫。

    汽車終于進入指紋時代 第四代勝達最先實現量產應用

      可以想象,第四代勝達的推出,必將顛覆一百多年的用車習慣,這是一場屬于汽車科技的革命。就像iPhone5S之于手機,第四代勝達之后,汽車將開啟指紋時代,會有越來越多的車企跟進。而北京現代顯然是這項技術的開創和引領者。

    汽車終于進入指紋時代 第四代勝達最先實現量產應用

      還有黑科技:人無我有的“智心合一”安全系統

      作為技術引領者,北京現代顯然不會只滿足于一個指紋識別,所以它還賦予了第四代勝達更多的“獨門功夫”:

      其一是SEW安全下車警示,在乘客開門的瞬間,如發現側后方有車輛駛過,將及時進行報警提醒,避免用戶下車時因不注意側后方來車而出現的危險。

    汽車終于進入指紋時代 第四代勝達最先實現量產應用
    『圖為海外版勝達,僅用于功能說明』

      其二是BVM盲區影像顯示,車輛轉向過程中,系統會根據轉向燈信號,將該側后方影像投射至儀表盤上,避免變道時側后方盲區車輛帶來的安全隱患。

    汽車終于進入指紋時代 第四代勝達最先實現量產應用

      其三是ROA后排乘客提醒,通過車內超聲波傳感器進行車內監測,并通過儀表盤、車輛報警、短信通知等方式,有效避免后排乘員或寵物被遺忘在車內而發生危險。

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    『圖為海外版勝達,僅用于功能說明』

      其四是BCA-R盲區監測制動系統:利用側后方的雷達傳感器,識別相關方向盲區內的車輛,進而在外后視鏡上顯示警示標志,必要時加以單邊制動控制,幫助用戶安全轉向或并線。

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    『圖為海外版勝達,僅用于功能說明』

      此外像RCCA后方交叉碰撞預警制動系統、DAW駕駛員疲勞提醒、FCA前碰撞預警制動系統(可識別行人)、ASCC智能自適應巡航、LKA/LDW車道保持輔助系統、HBA智能遠近光調節等豪華車主流配置均有搭載,這已經是越級表現了。

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    『圖為海外版勝達,僅用于功能說明』

      而作為一輛北京現代汽車,智能互聯也是必不可少的,所以你會在第四代勝達車上看到本土化的百度智能網聯2.0系統,包括場景化的語音交互,智能家居互聯,智能空氣凈化,遠程遙控等功能。

    汽車終于進入指紋時代 第四代勝達最先實現量產應用

      最后,北京現代第四代勝達車長突破了4米9,軸距達到了2865mm,還首次匹配了8速手自一體變速器,配備了ThetaⅡ 2.0T發動機和HTRAC智能四驅系統(曾搭載于捷恩斯等豪華品牌)。更大的空間、更強悍的機械性能以及更先進的科技,你期待嗎?

    汽車終于進入指紋時代 第四代勝達最先實現量產應用

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