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    75:25!寶馬斥資36億歐元控股華晨寶馬 首破合資車企股比限制

    75:25!寶馬斥資36億歐元控股華晨寶馬 首破合資車企股比限制

    (文/搜狐汽車 馬倩)10月11日,華晨寶馬在慶祝成立15周年生日的這一天,釋放重磅消息——據寶馬集團官方網站顯示:德國寶馬計劃增加其在華晨寶馬中的股份比例,從50%提高到75%。作為協議的一部分,華晨寶馬的合同期限在2028年到期之后將延長到2040年

    除此之外,據彭博社11日消息,寶馬集團將斥資36億歐元從華晨寶馬手中收購25%的股份。寶馬集團、華晨集團將在11日簽署相應協議,這項股權調整將在2022年完成。本次交易需經有關部門的批準,并需要通過華晨中國股東大會的同意。

    至此,華晨寶馬兩大股東的股比將從50:50變為25:75。

    外資車企最多只能組建兩家合資車企,外方股比不高于50%——施行了24年的《汽車產業發展政策》讓合資車企的外方從來沒有超過50%的股比紅線。如今,華晨寶馬成為中國汽車史上首個突破股比限制的合資車企。

    “寶馬公司是中國政府放寬汽車行業外商來華投資股比限制后的首個受益者,可以說是‘一馬當先’。” 就在前一天,10月10日,國務院總理李克強在與德國寶馬集團董事長科魯格的會見中如此表示,這也成為對寶馬將擴大在合資公司華晨寶馬中股比的官方確認。

    此前,有關華晨寶馬放開股比限制的傳聞,常傳常新。

    今年4月,中國國家主席習近平在博鰲論壇上釋放出將于2022年放開乘用車合資股比消息。之后,有關“華晨寶馬股比變更”的消息從外媒傳開。7月,德國《經理人雜志》聲稱德國寶馬將增持華晨寶馬股份至75%。彼時,對該傳聞,華晨集團董事長祁玉民曾怒斥為“瞎扯”。

    如今,靴子落地。

    華晨集團董事長祁玉民在11日接受記者采訪時表示:“華晨和寶馬新的合作是股比放開的第一個,肯定會受到質疑,但是歷史會給一個公正的評價”。祁玉民說,此次股比放開要從國家戰略層面來看,這已經超出了兩個企業之間的意義。股比放開有利于促進外資企業對華投資,既然要開放,早布局好于晚布局。

    隨著對華晨寶馬的控股,寶馬在中國的投資步伐也在加速。

    寶馬官方公布:對華晨寶馬的投資將增加30億歐元,用于現有及新增生產設施建設項目。通過對沈陽生產基地和大東廠區的改擴建,未來三到五年內,華晨寶馬年產能將逐漸增加到65萬臺,新增5000個工作崗位。

    此外,寶馬將于2020年開始在中國生產其首款純電動車型,該車型將在中國銷售,并出口到其他市場。

    寶馬集團董事長科魯格先生表示:“我們將繼續落實寶馬集團在中國的發展戰略。通過持續的投資,以及在電動汽車領域的研發和生產,我們堅信中國市場是實現業務持續增長的重要市場。寶馬集團在中國的成功與合資企業華晨寶馬密不可分。”

    首次突破50:50股比限制,無論對于寶馬集團、華晨集團還是華晨寶馬來說,都是極具歷史性的時刻。從華晨寶馬的這“第一步”開始,放開合資車企股比的步伐將愈發清晰。對于過于依賴合資品牌的自主車企而言,撕掉了原有政策的“保護膜“,真正的考驗才開始。

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